Vueling confirma que volar a Barcelona este verano costará 129€ desde A Coruña

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Denunciábamos hace algo mas de un mes en este mismo portal el abuso que Vueling va a provocar este verano a los usuarios que pretendan volar hacia la capital catalana y es que los precios de la aerolínea desde A Coruña cuadriplican los de las otras dos terminales gallegas.
Tras varios meses de espera para que Vueling actualizara los precios de los billetes de A Coruña a Barcelona, todo hace indicar que la espera ha sido en vano. Ayer mismo y mediante un escueto mensaje en Twitter, la propia aerolínea nos confirmaba que los precios cargados en su web son los correctos y no se verían alterados.

 

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Las rutas “no- Madrid” consiguen su segundo mejor registro histórico

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Se cerró 2016, y es hora de analizar todo lo ocurrido durante este ejercicio, que en general ha sido positivo para los intereses de Alvedro pero con matices que iremos examinando a lo largo de los próximos días.

En 2016, como viene siendo habitual la ruta a Madrid lidera las estadísticas de pasajeros. La ruta ha movido 579.500 pasajeros, que corresponde al 55,05% del pasaje total del aeropuerto, cifra muy similar a la de otros ejercicios y una de las más altas en los aeropuertos de la red de AENA, sólo superada por Vigo.

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Estadísticas Alvedro Diciembre 2016

estadisticas
 

Pasajeros: 84.223 +4,0%
Operaciones comerciales: 810 +1,36%
Operaciones totales: 1.165 +13,7%
Mercancía: 20.199 kg +16,0%

Destino Compañía Pasajeros Ocupación
Madrid Iberia 26.040 119 ppa*
Madrid AirEuropa 18.990 74,57%
Barcelona Vueling 18.672 73,05%
Londres Vueling 8.078 72,38%
Sevilla Vueling 5.306 81,88%
Bilbao Vueling 1.740 53,70%
Tenerife N. Vueling 1.322 73,44%
Lisboa Tap 1.657 59,18%
Valencia Vueling 1.291 71,72%

* pasajeros por avión

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Alvedro comienza el año sin mejoras operativas

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El aeropuerto de A Coruña comenzará el año como acabó el 2016, con los mismos problemas de operatividad que provocaron 166 desvíos, récord histórico en el aeropuerto, pese a tener en su historia 5 años con más operaciones y pasajeros y ser el primer año en contar con la ampliación de la pista en funcionamiento.

Aunque el director del aeropuerto acostumbra a dejar claro que la culpa de los desvíos es debida a la ubicación del aeropuerto (una ría que produce nieblas y rodeado de montes que elevan la altura a la que pueden descender los aviones sin ver la pista) no ha sido capaz de reconocer la dejadez y cicatería de AENA con el aeropuerto.

A pesar de ser avisada en varias ocasiones, la operatividad de la cabecera norte (21) se ve lastrada por la presencia de eucaliptos en la zona de frustrada. Esta zona que forma parte del área de servidumbres del aeropuerto y en la que no pueden ser plantados árboles sin aprobación ya provocó la elevación de los mínimos en 2014, y nuevamente con la revisión de obstáculos el año pasado. Meses después de haber sido denunciada esta situación los árboles siguen provocando desvíos sin necesidad de niebla.

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