Estadísticas Alvedro Noviembre 2014

caida estadisticas

Pasajeros: 79.729 -0,4%
Operaciones: 1.065 -10,7%
Mercancía: 7.240 kg +335,6%

Madrid (Iberia): 25.575 pasajeros / 120 ppa*
Madrid (AirEuropa): 19.852 pasajeros / 75,20%
Barcelona: 15.052 pasajeros / 77,43%
Londres: 7.233 pasajeros / 66,97%
Sevilla: 6.695 pasajeros / 88,56%
Bilbao: 2.908 pasajeros / 48,96%
Lisboa: 1.123 pasajeros / 35,67%
* pasajeros por avión …sigue leyendo>>

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Alvedro bajo fuego “Amigo”

Por el mes de marzo conocimos lo que la Xunta de Galicia dio en llamar “Comité de Rutas”. Dado que en el avispero del mundo aeroportuario gallego no era posible poner a todos de acuerdo en torno a una mesa, el gobierno gallego a través de su Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras decidió hacer algo que parecía salomónico: crear un documento base para el desarrollo de la estrategia aeroportuaria. Una iniciativa que pudiera parecer loable degeneró en un burdo documento llamado “Plan Estratégico del Sistema Aeroportuario de Galicia”.

AIRia

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Martes negro en Alvedro con más de 1.600 pasajeros desviados por la falta de ayuda instrumental en la cabecera sur.

fondonegro

La inexistencias de ayudas al aterrizaje en la cabecera sur del aeropuerto y la dirección del viento, que hoy sopla de componente norte, imposibilitaron el aterrizaje en Alvedro:

La dirección del viento y el hecho de que las aeronaves deben aterrizar con el viento en cara, fuerza a que deban aterrizar entrando por la cabecera sur del aeropuerto (la más cercana a Tarrio). Esta cabecera no dispone de ningún tipo de ayuda instrumental, de modo que los pilotos deben realizar el aterrizaje en visual, es decir, con la pista a la vista en todo momento, y siendo imposible el aterrizaje en condiciones nocturnas o con presencia de nubes.

Pese a que en estos momentos se está ampliando la pista precisamente por esta cabecera, el proyecto no incluye dotar de las ayudas necesarias a esta cabecera, que ha sido fuente historica de desvios en el aeropuerto de Alvedro, y que desde la entrada en funcionamiento del sistema antiniebla, es el responsable del 80% de los desvios.

Un sistema VOR-DME o un ILS de la categoría más sencilla, como tienen el resto de aeropuertos de la red de AENA,paliaría casi en su totalidad desvíos como los de hoy.

Ni las obras de ampliación de la pista, ni el temporal justifican este “reguero” de vuelos desviados a aeropuertos alternativos. Hoy, por esta falta se ha hecho perder miles de euros no sólo a las empresas que operan las rutas sino a los más de 1.600 pasajeros implicados, cuyo tiempo y enlaces han sido comprometidos.

Vuelos desviados hoy martes 2-dic-2014

IBE0512 – Madrid – A320
IBE0513 – Madrid- A320
IBE0524- Madrid- A319
IBE0523- Madrid – A319
UX7237- Madrid- ERJ195
UX7238 – Madrid – ERJ195
IBE0522 – Madrid – A319
IBE0523 – Madrid – A319
VLG7101 – Londres – A320
VLG1293 – Barcelona – A320
VLG1290 – Barcelona – A320
VLG1291 – Barcelona – A 320
UX7231- Madrid- ERJ195
UX7232- Madrid – ERJ195
IBE0516 – Madrid – A320
IBE0511 – Madrid- A320

Al fin Air Europa programa vuelos con Mallorca. También llegan más enlaces de Vueling con Tenerife Norte

vueling tenerifesur

Novedades de última hora con las islas Baleares y Canarias según hemos podido conocer durante el día de ayer. Un tímido desembarco de Air Europa en Mallorca y un mayor compromiso de Vueling con Tenerife Norte -con la primavera- son las sorpresas del día que redondearán una oferta navideña -una pena que no continúe el resto del año- cargada para que Alvedro se acerque aún más al millón de pasajeros.

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