vuelamasalto
Pasajeros: 90.184 +1,5%
Operaciones comerciales: 829 -8,9%
Operaciones totales: 1.334 -1,0%
Mercancía: 11.447 kg +198.6%
Madrid (Iberia): 27.788 pasajeros / 113 ppa*
Madrid (AirEuropa): 21.463 pasajeros / 78,17%
Barcelona: 18.930 pasajeros / 88,38%
Londres: 8.588 pasajeros / 80,87 %
Sevilla: 4.685 pasajeros / 76,55%
Bilbao: 2.816 pasajeros / 52,15%
Lisboa: 1.074 pasajeros / 59,87%
Tenerife Norte: 2.212 pasajeros/ 76,81%
París/Orly: 591 pasajeros/ 44,44%
Gran Canaria: 1.620 pasajeros / 75%
* pasajeros por avión
[label type=”label” style=”important” title=”Comparativa con Junio 2014″]
Madrid: +1.555 pasajeros / +3,30%
Barcelona: -529 pasajeros / -2,72%
Londres: +603 pasajeros / +7,55%
Sevilla: -871 pasajeros / -15,68%
Lisboa: +207 pasajeros / +23,88%
Bilbao: -390 pasajeros / -12,16%
Tenerife Norte: +292 pasajeros / +15,21%
París: +591 pasajeros / No operaba en 2014
Gran Canaria: +234 pasajeros / +16,88%
[label type=”label” style=”important” title=”Acumulado Anual”]
Madrid: 269.974 pasajeros / +13.332 pasajeros / +5,19%
Barcelona: 92.465 pasajeros / -3.449 pasajeros / -3,60%
Londres: 48.809 pasajeros / +4.483 pasajeros / +10,11%
Sevilla: 30.724 pasajeros / -1.930 pasajeros / -5,91%
Bilbao: 14.251 pasajeros / +900 pasajeros / +6,74%
Lisboa: 6.986 pasajeros / 1.822 pasajeros / +35,28%
Tenerife Norte: 6.210 pasajeros / -401 pasajeros / -6,07%
Gran Canaria: 2.824 pasajeros / -2.644 pasajeros / -48,35%
Palma de Mallorca: 463 pasajeros / No operaba en 2014
París-Orly: 1.332 pasajeros / No operaba en 2014
Alicante: 4.032 pasajeros / No operaba en 2014
Menorca: 3.638 pasajeros / No operaba en 2014
Buenos datos sobresaltando barcelona,londres y tenerife
los de gran canaria no aparecen en la lista
con los datos de bcn hay que traer algo ya pero el plan de ferreiro por lo que veo no es ese ni por asomo pero bn…
ahora si que aparecen gracias
Las estadísticas se publicaron el lunes y a día de hoy, jueves, por primera vez en muchos años, todavía no hemos escuchado a ningún responsable municipal hacer una valoración de las mismas.
Dado que acaban de llegar y al socaire de unos resultados positivos, parecía un buen momento para hacer alguna declaración sobre cual va ser la política municipal en esta materia. Que es lo que consideran positivo y/o negativo. Cual es su objetivo. Que hay que mejorar…. El caso es que hoy jueves nadie ha dicho nada, como si esto fuese un asunto menor de escasa o nula importancia para el desarrollo de la ciudad.
#psf001
Es que creo que esa es justamente la razón. Como alguien ha comentado hace poco, parece que para el nuevo gobierno el aeropuerto es “ese lugar en donde se están gastando 3 millones de euros y que sólo vale para que nuestra juventud se marche a buscar trabajo en otros destinos”.
Desde que llegaron lo único que se les ha escuchado decir en varias ocasiones es que quieren acabar con los localismos y con las luchas entre aeropuertos, que lo que manda ahora es la coordinación. Mientras ellos hablan de coordinar, desde Santiago el nuevo gobierno no ha abierto la boca para decir nada y en Vigo se están atrincherando cerrando acuerdos con diferentes aerolíneas.
Lo veo negro. Muy negro.
Interesante articulo el que publica hoy la Voz, sección de economía, sobre una cuestión que ha sido objeto de debate en esta web.
Según el informe Ardan, datos 2013, nuestro AM genera el 43´61% de la riqueza de Galica, el AM de Vigo el 18´48 % y del resto destaca Santiago con el 6´10 %.
Teniendo en cuenta que el PIB de Galicia representa, aprox, el 6% del PIB de toda España, La Coruña supone el 2´46% Estatal
Una política de promoción económica sensata debería tener como objetivo satisfacer todas las necesidades de este 43´61% y así mantener su nivel de riqueza que permite generar recursos para promover el desarrollo de las demás.
En materia de infraestructuras de trasporte, tanto Aeropuerto como Puerto Exterior y Ferrocarril, la prioridad de Xunta y Ministerio de Fomento debe ser el interés de este 41´61% Autonómico y 2´6% Estatal, dejándose de componendas y medias tintas que solo buscan contentar a colectivos minoritario.
Os dejo el enlace de la noticia, pero como soy un “patas” en esto de la informática me parece que no es directo y lo tenéis que copiar en el buscador.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/empresas/2015/07/19/comarcas-coruna-vigo-generan-62-riqueza-gallega/0003_201507G19P29994.htm
Tienes toda la razón, pero San Caetano es como la TVG…sólo ven el camino, la catedral, los peregrinos, el camino, la catedral, los peregrinos, el camino, la catedral, los peregrinos, el camino, la catedral, los peregrinos, el camino, la catedral, los peregrinos, etc etc etc.
Por el puerto de Vigo pasan cada año entre cruceristas y tripulates más personas que las hacen el Camino de Santiago, y por el puerto de A Coruña, algo menos…o sin el menos….y nadie está todo el santo día con el rin tin tin de que si tal o cual, porque tanto el número de cuceristas como el de peregrinos es muy exiguo, casi residual me atrevería a decir, si se analiza en términos cuantitativos.(por el CHUAC pasan de media por día bastantes más personas que peregrinos hacen el camino)
Galicia tiene un problema de identidad y de odios internos muy importante, y en el caso de los aeropuertos, mientras toda Galicia no entienda que recortar/reducir en Alvedro o Peinador, implica disminuir la competitividad de las dos áreas socio-económicas más importantes de la comunidad, y ello es claramente perjudicial para el conjunto del país, poco podemos hacer.
Siempre digo que hay que tener mucho ojo al analizar los resultados del informe Ardán, y más aún de quedarse solo con los titulares rimbombantes con los que nos suele bombardear la prensa. Lo más aconsejable es no tomarlo como un dogma sino simplemente como una muestra.
Digo esto porque el informe Ardán recoge solo una realidad de Galicia y es la de las grandes empresas, fuera de dicho informe quedan muchas otras medianas y pequeñas empresas que conforman la gran mayoría.
Sacado del informe Ardán:
-La población empresarial que compone la estructura económica de Galicia alcanza las 200.000 empresas de las que apenas la mitad cuentan con asalariados.
-78.000 empresas las que están dadas de alta en la Seguridad Social en Galicia y que cuentan, al menos, con un asalariado.
-17.000 empresas que conforman la base de datos Ardán que se maneja en este informe
alcanzan a ser apenas un veinte por ciento del total.
-el valor añadido estimado para las mismas se sitúa en la cuarta parte del total de la economía de Galicia.
Es decir, se están sacando conclusiones, basándose únicamente en los datos del 20% de las empresas. Eso sí, el 20% de las empresas que más beneficio generan en Galicia.
Mucho ojo.
Todo esto puede verse a partir de la página 20 del informe
http://www.ardan.es/ardan/media/ejemplos/informeardangalicia2014.pdf
Pero al igual que siempre digo lo anterior, también siempre digo que en Galicia el Turismo representa el 11% del PIB de la comunidad. DE TODA LA COMUNIDAD. Ese sector es uno de los pilares básicos de la economía de Santiago de Compostela, sustentada también opr Xunta de Galicia y Universidad.
¿cuanto puede ser la parte de ese 11% de turismo que genera la comarca de Santiago y del aeropuerto que le da servicio? ¿el 5, el 6…el 8%? es irrelevante…. Lo que está claro es que se está ninguneando al 89% restante. Se apoya de manera irrefutable un aeropuerto -Lavacolla- como si fuera el epicentro de Galicia, mientras que se ningunea a los otros dos pese a soportar en sus áreas el grueso de la economía de Galicia.
Luego lloramos al ver los datos de emigración en Galicia, pero no hacemos nada para subsanarlo y seguimos emperrados en cometer una y otra vez los mismos errores.