vuelamasalto
Pasajeros: 84.223 +4,0%
Operaciones comerciales: 810 +1,36%
Operaciones totales: 1.165 +13,7%
Mercancía: 20.199 kg +16,0%
| Destino | Compañía | Pasajeros | Ocupación |
| Madrid | Iberia | 26.040 | 119 ppa* |
| Madrid | AirEuropa | 18.990 | 74,57% |
| Barcelona | Vueling | 18.672 | 73,05% |
| Londres | Vueling | 8.078 | 72,38% |
| Sevilla | Vueling | 5.306 | 81,88% |
| Bilbao | Vueling | 1.740 | 53,70% |
| Tenerife N. | Vueling | 1.322 | 73,44% |
| Lisboa | Tap | 1.657 | 59,18% |
| Valencia | Vueling | 1.291 | 71,72% |
* pasajeros por avión
[label type=”label” style=”important” title=”Comparativa con Diciembre 2015″]
Madrid: +434 pasajeros / +0,97%
Barcelona: +3.421 pasajeros / +22,43%
Londres: -192 pasajeros / -2,32%
Sevilla: -456 pasajeros / -7,91%
Bilbao: +128 pasajeros / +7,94%
Tenerife Norte: +355 pasajeros / +36,71%
Lisboa: +619 pasajeros / +59,63%
Alicante: -845 pasajeros / No opera actualmente
Valencia: +609 pasajeros / +89,30%
París-Orly: -523 pasajeros / No opera actualmente
Gran Canaria: -485 pasajeros / No opera actualmente
Londres-Gatwick: -171 pasajeros / No opera actualmente
[label type=”label” style=”important” title=”Acumulado Anual”]
Madrid: 578.656 pasajeros / +24.709 pasajeros / +4,46%
Barcelona: 222.794 pasajeros / +20.556 pasajeros / +10,16%
Londres: 103.563 pasajeros / -441 pasajeros / -0,42%
Sevilla: 67.442 pasajeros / +2.660 pasajeros / +4,11%
Bilbao: 20.033 pasajeros / -9.352 pasajeros / -31,83%
Lisboa: 15.388 pasajeros / +1.428 pasajeros / +10,23%
Tenerife Norte: 11.368 pasajeros / -5.420 pasajeros / -32,28%
Gran Canaria: 7.164 pasajeros / -4.255 pasajeros / -37,26%
Alicante: 1.353 pasajeros / -3.646 pasajeros / -72,93%
Valencia: 17.576 pasajeros / +15.782 pasajeros / +879,71%
Londres-Gatwick: 459 pasajeros / +288 pasajeros / +168,42%
Ibiza: 2.475 pasajeros / +2.475 pasajeros / No operaba en 2015
París-Orly: 0 pasajeros / -5.084 pasajeros / No opera actualmente
Menorca: 0 pasajeros / -3.983 pasajeros / No opera actualmente
Remontándonos un año atrás comenté lo que iba a pasar con los vuelos a las islas. En el presente, vemos lo que ha pasado y como el absurdo recorte practicado por Vueling tuvo como consecuencia una pérdida de pasaje brutal (+30%) y dañarlas muy seriamente. TFN aún lo ha sabido aguantar y las ocupaciones que marcó son las más altas desde que lanzaron la ruta. LPA ha sufrido mucho el recorte y ha pasado de más de un 81% de ocupación media en 2015 a un 69% en 2016.
Patético que les estemos pagando para que destrocen de tal manera las rutas.
Por cierto, la ruta entre Londres Heathrow y A Coruña supera nuevamente los 100.000 pasajeros anuales y sigue siendo otro año más LA PRIMERA RUTA INTERNACIONAL DE GALICIA.
Pero miremos a otro lado y sigamos negándole rutas internacionales a LCG y sigamos boicoteando la ruta LCG-LHR poniendo a operar desde SCQ a Vueling, no vaya a ser que nuestros datos sigan mejorando….
Señores Lema y Ferreiro, hablan mucho de coordinación… Hará un año salieron diciendo que conseguían que desde Santiago no se compitiera por el destino Bilbao, un año más tarde nosotros no tenemos ya vuelos a Bilbao mientras que desde Santiago, los “tontiños” que “”””renunciaron””””‘ a los vuelos entre BIO-SCQ de Vueling siguen teniendo 3 VUELOS DIARIOS. Recordemos la noticia:
~~ Bilbao continúa como “ruta estratégica” y pasará a tener dos frecuencias semanales. No alcanza de momento la ocupación deseada, admitió Lema, pero en 2016 no tendrá competencia en Santiago, que renunciará a operar con esta ruta. ~~
http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2016/01/14/concello-renueva-convenio-aerolineas-suma/1031670.html
Mientras tanto, ¿han defendido ustedes los vuelos a LONDRES desde A CORUÑA? NO.
Lema y Ferreiro no son más que unos pardillos y unos títeres. Mucha coordinación para operar nosotros Bilbao pero la realidad es LCG cero vuelos y SCQ 3 diarios. Londres otro tanto de lo mismo, operamos desde hace años la primera ruta internacional de la comunidad y no se hace nada por defenderla, mientras que desde SCQ están operando vuelos a Londres 2 aerolíneas subvencionadas (Vueling y Ryanair).
¿Espabilaremos?
el Londres de A Coruña también es pagando…venga, venga espabilar, a pagar…o la debacle y ojo que Santiago está pagando más a Vueling y estos pueden empezar, bueno pueden no, ya lo estan haciendo, a irse de Alvedro si no hay más dinero…
Por supuesto que está pagado el conjunto Vueling en Coruña. De ahí que si se paga “se supone que es porque no sale rentable” y si no sale rentable no tiene sentido que la misma aerolínea vuele a esos mismos destinos desde el aeropuerto vecino, y es algo que ya pasó con Tenerife Norte, Bilbao y Londres (los primeros dos destinos cancelados ahora).
…es que ahora Santiago paga más…, lo que no puede ser es que haya dos aeropuertos en la misma provincia, lo que se tenía que haber hecho antes de construir la nueva terminal de Santiago y ampliar la pista de Alvedro (que no sirve para nada, la ampliación) y poner el ILS infrautilizado, era haber cerrado los dos aeropuertos y construir uno nuevo en una zona a medio camino entre A Coruña y Santiago pegado a la vía del tren y poder incluso facturar directamente desde las estaciones de A Coruña y Santigo, con esto conseguiríamos un aeropuerto potente en el norte, mientras habría que potenciar Peinador para que no se nos vaya todo (o al menos una buena parte) de lo que se nos va por Oporto, que es riqueza, economía y puestos de trabajo en muchos sectores, cosa que nadie quiere ver…
Bla bla bla
Ya me sé como eres Rique.
Y la ampliación de la pista de Alvedro SI es muy útil y permite que los aviones despeguen sin las penalizaciones de peso que tenían antes. Claro que para hablar de algo hay que saber, y tú desconoces…
pues eso, a pagar una buena tajada a Vueling o ya sabes, acuérdate de Amsterdam…
Vosotros no os preocupéis de Alvedro. Rezad para que no gobierne la ultra-derecha en Francia
#Rique
Eso ya son cosas que he criticado yo (y otros muchos). Pero hay formas de criticarlas, yo las critico PARA MEJORAR y tú las criticas sin pensar en las consecuencias porque te da absolutamente igual como le vaya a Alvedro.
No habrá ninguna mejora de rutas/aerolíneas como muy pronto hasta 2018, es decir, 2017 lo damos por perdido ya. Acaba de empezar y no habrá ninguna novedad en él. ESTUPENDO.
Noticia:
~~ Lema situó en el “horizonte de 2018” la posibilidad de que se implanten nuevas rutas o frecuencias en Alvedro y puso de relieve que el aeropuerto alcanzó el año pasado “la mejor relación coste-beneficio”, ya que el Concello invirtió poco más de un euro por cada pasajero, frente a los cuatro que se dedicaban en el pasado.
El edil descartó además entrar en una “carrera competitiva un poco absurda” para conseguir nuevas compañías en Alvedro mediante ayudas municipales, en referencia a la petición de un grupo de ciudadanos para Ryanair opere en A Coruña. ~~
Llevan más de dos años en el Ayuntamiento y desde entonces: cancelación París, Bilbao y Tenerife Norte. 3 rutas canceladas ya.
Tanto Santiago como Vigo subvencionan a Ryanair. Ambos aeropuertos crecen mucho más que Alvedro. Pero, seremos nosotros los que no subvencionemos nuevas aerolíneas no se sabe muy bien por qué… Porque Santiago lleva más de 12 AÑOS subvencionando a Ryanair y Vigo desde el año pasado ya tiene programadas 4 rutas internacionales con Ryanair y 1 vuelo diario a BCN.
Algo se está haciendo mal en Coruña y algo estarán haciendo bien en Santiago y en Vigo. Si, en Santiago y en Vigo defienden lo suyo, en Coruña miramos para otro lado mientras nos roban el pastel.
Bravo bravo y bravo. Me sorprendo a cada día más con las declaraciones que hacen estos.
Por lo de pronto, nuevas rutas en 2017 en los aeropuertos gallegos:
LCG: 0
VGO: 2 (Milán y Edimburgo)
SCQ: 3 (Múnich, Frankfurt y otra más a Milán)
Y lo peor, en VGO siguen negociando para tener más rutas, y en Santiago estoy seguro que también seguirán trabajando en ello. En Coruña, bueno, en Coruña ya han dado por cerrado el 2017, nos tocará un laaaaaaargo año esperando a que con suerte en 2018 nos llegue alguna aerolínea sin subvención.
De chiste :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy: :joy:
Se me olvidaba el enlace a la noticia en el que salen esas declaraciones:
http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2017/01/12/concello-cree-alvedro-crecera-nuevo/1142473.html
El PP no tuvo una gestión en Alvedro por el regalo a Santiago de todos los vuelos que estaban cerrando con Vueling para Alvedro y tratando salvar las apariencias subvencionando a Iberia para volar a ORY y VLC (por supuesto tuvo puntos muy positivos como la llegada de Air Europa o la base de Vueling o la mejora de TAP), pero es que la pésima “””gestión””” de La Marea va a dejar la gestión del PP en un ejemplo de buen trabajo y excelentes logros para el aeropuerto.
Ostia, ¿multan o algo por decir La Coruña?
#Burj_LCG
En Vigo tenemos el tema de negociación está más que parado de hecho últimamente están saliendo malas noticias como que AEA no volará a Tenerife ni Alicante este verano y la sospechosa falta de información sobre Volotea que se rumorea en otros foros se irá a Santiago. Salvo las nuevas rutas de RYR no hay nada más salvo alguna migaja de aumento de ANE simplemente porque cambian de modelo de avión. Creo que el alcalde de Vigo está a otras cosas, desde la llegada de RYR ya se dió por satisfecho.
#rique
Alvedro tiene más sentido de ser que Lavacolla. Si viajas un poco sabes que los aeropuertos están en ciudades grandes no en pequeñas y lo más parecido a una ciudad grande que hay en Galicia son Vigo y A Coruña que son los únicos oasis económicos e industriales que tenemos en Galicia. Si Alvedro tiene carencias, como las que puede tener Vigo, no es más que por una total falta de voluntad política de solventarlas por temas que todos sospechamos. Salimos de un centralismo madrileña para llegar a un centralismo santiagués y así nos va, perdiendo población, juventud emigrando … Eso sí para pagar una telegaita que potencia el paletismo, una administración mastodóntica en Santiago y un aeropuerto que ya quisieran para sí ciudades de 4 o 5 millones de habitantes, para eso sí hay pasta. Y el bodrio del Gaias ya ni lo comento como monumento a la locura y despilfarro porque me enerva y solo sirvió para que saliese como ejemplo en programas de TV de como tirar el dinero público.
en Santiago pagan a Ryanair y a las otras compañías con vuestro dinero, con estos de la Marea y antes con los del PP y PSOE, así va Galicia haciendo polígonos industriales que están vacíos en pueblos del interior, ciudades de la incultura, mega palacios de exposiciones que se usan una vez al año ( silleda ) o aeropurto de santiago fuera de los centros de negocio, industria etc que obliga a perder el tiempo y el dinero en la autopista (tambien de amiguetes para que recauden bien) esta es la Galicia que vuelve a la emigración
Jo, jo, jo, jo Si funcionan mal porque funcionan mal, si funcionan bien porque funcionan bien, además nos remiten a san iago que está cerca, con vuelos que salen del medio del monte al 20% de capacidad, …..y si la ruta funciona muy muy bien trasladan la ruta directamente a san iago (Ámsterdam) o refuerzan frecuencias desde el cortello (Londres). Es que llevamos una racha que vamos..
Director vigués, record de desvíos, cabecera Norte menos operativa, 1,3 millones para que vueling siga con el monopolio a Barcelona, ampliación de la terminal en 200m/2 frente a los 75.000 de lavacoia
¿Hay alguna posibilidad de que el vuelo a Sevilla vuelva a horario vespertino? Veo que ha bajado algo en comparación con el año pasado en el mismo mes. No tiene sentido que salga prácticamente a la misma hora que el vuelo desde Lavacolla y a los que hacíamos ese vuelo los fines de semana tras salir de trabajar nos han robado de la posibilidad de ir viernes y volver domingo.
#Sevillano No tiene pinta que por el momento el vuelo vuelva a operarse con el anterior horario. Ya están cargadas las próximas temporadas de verano e invierno y en todas las frecuencias el vuelo sale a media mañana. Un saludo.