Tag Archives: Fomento

Alvedro. Fotomontaje de la evolución 1945 – 2015

 
El 11 de septiembre de 1953 el Consejo de Ministros aprobaba el primer proyecto de aeropuerto para la ciudad de A Coruña, contemplando la construcción de un campo de vuelos en la meseta de Alvedro, suficiente para la construcción de un aeródromo tipo C, siendo la obra declarada de urgente realización. En proyectos posteriores se incluye la construcción de una zona de estacionamiento y de una terminal de viajeros al oeste de la pista de vuelo. Como recuerdo de aquellos años contamos con las imágenes realizadas por la Army Map Service de los Estados Unidos que entre 1945 y 1946 se dedicó a cartografiar, mediante fotografía aérea, todo el territorio nacional. Es el conocido como Vuelo Americano Serie A (1945-1946). Posteriormente entre 1956 y 1957 realizaron otra cartografía, esta vez en colaboración con el Servicio Geográfico del Ejército (SGE) y el Instituto Geográfico Nacional (IGN). Esta vez sería el Vuelo Americano Serie B (1956-1957). A continuación podemos ver ambas instantáneas captadas a su paso por encima del futuro aeropuerto de Alvedro. ...sigue leyendo>>

Alvedro ya la tiene tan larga como los demás.

 
Es un hecho. Ayer se acabó una historia repetida mil veces. "Alvedro el aeropuerto que tiene la pista pequeña". Era cierto en parte y más porque sólo en el norte de España había un aeropuerto testimonial de la red de AENA que la tenía menor, San Sebastian, pero claro, no hablamos de magnitudes semejantes. Ahora sí, es un hecho, Alvedro tiene 2.338 metros de pista asfaltada que en la mayor parte de las veces sólo permitirá utilizar 2.188, pero al menos ya casi tendremos una medida estándar para los aeropuertos de tamaño pequeño como el nuestro. Ya somos como Murcia, Jerez, Vigo, casi Bilbao, incluso mayores que Asturias, en fin, que tenemos una pista como otros tantos aeropuertos no sólo españoles sino europeos con tráficos semejantes al nuestro, tanto por el radio de sus destinos como por número de pasajeros. Se acabó ser el que la tenía corta y por eso los famosos frenazos al llegar a la altura de la terminal -oops, esto va a seguir ocurriendo porque nunca fue ese el problema del aeropuerto, sino la de pilotos buscando atajar y llegar más rápido a la terminal-. Es gracioso como ahora otros aeropuertos con grandes pistas la quieren tener del tamaño de Alvedro para ser más eficientes. ...sigue leyendo>>

La terminal del sentido común o cómo A Coruña paga los platos rotos

 
Con los presupuestos generales sobre la mesa, los últimos de la primera era -o quizá única- Rajoy vemos como el sueño de una terminal aeroportuaria análoga a las del resto de aeropuertos gallegos se esfuma. A Coruña es la ciudad del sentido común con sus infraestructuras. A Coruña, es esa capital del noroeste que tira de Galicia más que ninguna mientras mira de reojo y con cierta envidia a dos modelos urbanos a seguir, Oporto -con quien genera sinergias comerciales y marítimas- y Bilbao -la otra capital del norte con la que tiene ciertas afinidades-. Pero la realidad política es tozuda y juega en contra de toda razón. Esa cabecera del noroeste tiene el más pequeño de todos los aeropuertos existentes. Alvedro en los últimos años ha oído hasta la saciedad que nos llega de sobra lo existente -a nadie le llega, sólo a nosotros- cuando fue puesto en marcha hace nada más y nada menos que 20 años y ha multiplicado en ocasiones hasta por 5 el tráfico con el que arrancó. Es un hito que ningún otro aeropuerto gallego realizó en la época contemporánea. La historia ya viene de lejos porque A Coruña tuvo que esperar 31 años para tener una terminal que a su vez era 5 veces la que un día de 1963 marcó su inauguración. Ahora nos cuentan, que es capaz de llegar a los 2,1 millones de pasajeros cuando hasta 2007 el límite oficial no llegaba ni a los dos y caminaba hacia ellos sin parada. ...sigue leyendo>>

Aena acortará durante casi un año la pista en 60 metros

 
La pista del aeropuerto de Alvedro menguará en 60 metros -quedándose en 1.878 metros- antes de crecer hasta su tamaño definitivo de 2.338 metros. El motivo del recorte radica en facilitar los trabajos para acometer el entronque entre la actual superficie asfaltada y la zona ampliada. Así, se reducirá temporalmente la longitud de pista disponible para el aterrizaje y despegue de los aviones. El acortamiento se realizará por la cabecera sur del aeropuerto -por donde se está acometiendo la ampliación-. ampliacion Alvedro ...sigue leyendo>>

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