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El vuelo a Madrid de las 13:30 será operado por Air Nostrum durante Febrero y Marzo

 
Menos de 10 días han pasado desde que el director de Ventas de Iberia, Víctor Moneo, aseguraba en una entrevista a La Voz de Galicia el compromiso de la aerolínea con el aeropuerto de Alvedro. Aprovechando su presencia en los medios coruñeses para publicitar las nuevas conexiones desde el aeropuerto de Barajas, el Sr. Moneo no sólo ratificaba el interés de la compañía Iberia en el aeropuerto sino también la intención por parte de la aerolínea de aumentar su presencia pasando de las 29 operaciones semanales actuales hasta unas 31 o 32. Como decíamos, menos de 10 días desde que se hicieran esas buenas declaraciones de interés por parte de Iberia y este mismo fin de semana nos levantábamos conociendo la noticia de que Iberia suprimirá una frecuencia diaria durante los meses de Febrero y Marzo, frecuencia que traspasará a su filial Air Nostrum. Será en el vuelo que despega de Madrid a las 11:30 y con salida posterior desde el Aeropuerto de Alvedro a las 13:30. Con ello, el número total de plazas se verá reducido pasando de ser operado por un A319 con alrededor de 141 asientos a un Bombardier CRJ 1000 preparado para 100 pasajeros, además de verse incrementado sustancialmente el precio de los billetes. Comparativa IBE ANE 354€ por sentido Si bien los precios cargados no serán los definitivos, esos son los asientos que se venden hoy para poder volar en el primer vuelo de Air Nostrum con destino Madrid. En el sentido inverso, el coste asciende hasta los 367€. ANE Febrero Para encontrar una razón a este cambio en la ruta podemos aludir a un ajuste entre la oferta y demanda, reduciendo su presencia en una "hora valle" cediéndosela a Air Nostrum y centrarse así en las otras frecuencias del día en donde el tráfico es mayor y abunda la venta de billetes Business. Si bien el cambio sólo afecta a los meses de Febrero y Marzo, no descartamos que esta reducción se prolongue y pueda ampliar a la temporada de verano.  

¿Qué nuevas compañías deberían operar en #ALVEDRO? Hoy LUFTHANSA.

 

El consorcio IAG mueve en sus aviones, con las marcas Iberia o Vueling, el 74,2% del pasaje de Alvedro. Eso supone una dependencia muy peligrosa para una infraestructura de su magnitud sólo rota por Air Europa y TAP. En #VUELAMASALTO queremos proponer una reducción de este porcentaje. Consideramos que Alvedro está llamado a experimentar en los próximos meses un crecimiento que lo situará en una posición privilegiada tan pronto los indicadores económicos vayan tímidamente dando señales de recuperación. La entrada de Air Europa para competir con Iberia en el mercado con origen o destino Madrid le ha valido al aeropuerto para auparse a la primera posición en cuanto a pasajeros transportados en esta ruta. Por otro lado, el aumento de rutas de Vueling le permite retomar un enlace estratégico como es Bilbao, además de otras dos rutas con vocación vacacional y de movimientos de emigrantes como son Tenerife Norte y Gran Canaria. ...sigue leyendo>>

IAG asegura que Vueling podría ser mayor que Iberia en el corto y medio radio

 
El grupo hispano-inglés IAG aprovechará las posibilidades de crecimiento que se presenten para aumentar el tamaño de su recién adquirida Vueling, con lo que la aerolínea catalana podría superar en el futuro a Iberia en los vuelos de corto y medio recorrido. http://www.expansion.com/2013/06/04/catalunya/1370358020.html

Alex Cruz asegura que Vueling “no va a comerse a Iberia”

 
El consejero delegado de Vueling, Alex Cruz, aseguró hoy que esta aerolínea "no va a comerse a Iberia" tras haber sido adquirida por el consorcio hispano-británico IAG, al que también pertenece Iberia. Durante su intervención el IX Foro Turístico Hosteltur, Cruz afirmó que la "dirección" de Vueling es diferente a la de Iberia y que seguirá centrada en Barcelona, las conexiones con Europa desde el norte y el sur de España e incluso vuelos intereuropeos sin pasar por España. ...sigue leyendo>>

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