Tag Archives: Xunta de Galicia

Adiós Vueling adiós

 
Enésimo ataque de Vueling contra su operativa en A Coruña. Después de todos los precedentes, la dirección de la aerolínea catalana ha decidido volver a desviar tráfico en las rutas que mantiene desde Alvedro hacia el aeropuerto de Santiago, en este caso con la ruta Londres. Después de los grandes datos que acumula la ruta con Londres - Heathrow, la aerolínea había empezado a apostar por incorporar refuerzos a Gatwick para dar respuesta a la demanda ( ya hay cuatro operaciones cargadas para Semana Santa). En contra de toda previsión, hoy Vueling anunciará una nueva ruta desde Santiago a Londres rompiendo otra vez todos los esquemas. Como es habitual, a un precio un 40% más bajo que desde Alvedro ejerciendo una estrategia de dumping con el vuelo desde A Coruña. No es la primera vez que Vueling reparte sorpresas en Alvedro. Lo comenzamos a ver hace un par de veranos, cuando veíamos con estupefacción como descargaba los vuelos ya a la venta de la ruta Coruña - Ámsterdam para cargarla después desde Santiago ( y el resultado ha sido una bajada de ocupaciones tras tener la ruta asentada desde Alvedro).  También lo comprobamos más recientemente cuando decidió lanzar la ruta Santiago - Bilbao, compitiendo con la propia suya desde Alvedro, con resultados que se pueden apreciar en el gráfico y que han hecho que la ruta desde Alvedro haya caído en número de pasajeros y haya cortado el crecimiento continuado que llevaba, lo que ha provocado la reducción de frecuencias de la ruta.  
photo_2016-01-20_10-38-40

Pasajeros desde A Coruña a Bilbao en 2015 - 2016 y momento en el que Vueling decide duplicar la ruta desde Santiago

photo_2016-01-20_10-38-45

Pasajeros a Bilbao desde Santiago con una caída generalizada durante 2015 hasta la entrada de Vueling duplicando el vuelo desde Coruña

...sigue leyendo>>

#VUELAMASALTO recibidos en María Pita. Ferreiro y Lema hablan con representantes de nuestra plataforma.

 
alcalde a cuatro Más de 100 días han pasado desde la toma de posesión del gobierno que encabeza Xulio Ferreiro. Y nosotros como en anteriores legislaturas no hemos querido dejar pasar la oportunidad de presentar la plataforma #VUELAMASALTO y los que consideramos objetivos prioritarios para el óptimo funcionamiento de Alvedro como motor de desarrollo económico y social. A la cita con el alcalde Xulio Ferreiro y con el concejal de empleo y economía social Alberto Lema acudimos tres de los miembros de la plataforma que este invierno cumplirá media docena de años. En el salón Abelenda la charla en tono cordial y muy constructiva, incluyó tanto el tema de los destinos nacionales como de los importantísimos hubs de Lisboa, Madrid, Barcelona -la llegada de la tercera frecuencia para 2016- y el irrenunciable Londres Heathrow que ahora mismo suponen el principal bloque de interconexión mundial del aeropuerto. En tela de juicio quedó un deslavazado enlace con París -lo óptimo sería darle operatividad real y quizá optar por Charles de Gaulle- y la posibilidad de optar a la conexión con un importante hub como es Frankfurt. No podía ser de otro modo, hubo un recuerdo especial para conexiones importantes con Europa como fueron Amsterdam o tendría que haber sido Estambul. Capítulo destacado supuso la reclamación de ayudas a la navegación en la cabecera ciega 03 que ahora mismo ya es el mayor handicap de Alvedro y su operatividad en pista. Del mismo modo se trató la conectividad con la terminal. La conexión que hoy día ofrece ASICASA no cubre el horario operativo del aeropuerto imposibilitando la utilización completa de este servicio público. Además, recordamos que mientras la Xunta de Galicia convenia desde hace años con la empresa Freire una línea que interconexiona la estación de trenes con el aeropuerto compostelano, aquí somos olvidados por el gobierno gallego. Aprovechamos para plantear que el aparcamiento disuasorio de Lonzas también lo puede ser en sentido salida. Alvedro está a 5 minutos de autobús de este megaenlace de la ciudad. Además Alvedro, con la puesta en marcha al completo de la Tercera Ronda puede ser punto intermodal de los tráficos de autocar con destino A Coruña que proceden de Lugo y de otros puntos de la A6. No quisimos olvidar lo que supondría la puesta en marcha de un servicio de CERCANÍAS en la vía que comunica con Betanzos. Esta ruta enlaza zonas muy pobladas de la capital y de municipios limítrofes pasando a poca distancia del aeropuerto. SOCIEDAD DE PROMOCIÓN Por último, invitamos al ejecutivo local a liderar una sociedad para la promoción del aeropuerto coruñés. De la misma forma que desde hace catorce años funciona en Bilbao. Allí se han eliminado las subvenciones a compañías y bajo el amparo no sólo del ayuntamiento sino con el compromiso de su cámara de comercio y otras instituciones locales han convertido a Bilbao en un caso único donde lo que se vende es la ciudad y su vínculo económico con los nuevos destinos. A nuestra escala, la analogía es clara para un aeropuerto de negocios con marcado acento turístico.

Se nos cae el mito del aeropuerto único. Oporto inflado a subvenciones.

 
No han sido pocas las veces que hemos visto y oído que el futuro de los aeropuertos gallegos debería dar un giro y copiar el modelo de aeropuerto único que impera en el norte de Portugal. Dichas teorías basan sus argumentos en el espectacular éxito cosechado por el aeropuerto de Oporto-Sá Carneiro al duplicar sus pasajeros en los últimos años. Un aeropuerto situado en el 'Grande Porto', un área con masa crítica poblacional, económica y social que supera en todo tipo de magnitud a la gallega. Contar con más de millón y medio de habitantes alrededor de Oporto, ser segunda ciudad del país, le confieren un potencial que sólo está, en el caso español, al alcance de Valencia o Barcelona. Basándose en esta premisa, afirman que un aeropuerto central en Galicia saldría beneficiando a todos los gallegos al acabarse la competencia entre las 3 terminales actuales, aglutinando en una sola a todos los vuelos y pasajeros y dando por finalizado el ingente gasto de dinero público que se dedica hoy en día a subvencionar aerolíneas. Un crecimiento del 125% en los últimos 10 años Sá Carneiro ha pasado de mover 3.108.186 pasajeros en el 2005 a los casi 7 millones con los que cerró el 2014. Estos apabullantes datos muestran unos crecimientos casi continuos con una media anual del 10% y llegando a haber años en el que el aumento de pasajeros superó los 700.000 usuarios. Evolucion Pasajeros Oporto ...sigue leyendo>>

Aparcar en Alvedro y Peinador resulta el doble de caro que en el aeropuerto de Lavacolla

 
Precio ParkingHoy La Voz de Galicia nos sorprende con un artículo en el que se hace mención al abusivo precio que hay que pagar en los parkings de los tres aeropuertos gallegos. Afirman que Competencia pide a AENA que facilite aparcar fuera de los tres aeropuertos y constata que el de Lavacolla 'tiene las tarifas más caras'.

¿seguro?

Portada La Voz de Galicia

Precio Parking La Voz de Galiciahttp://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2015/02/27/competencia-pide-aena-facilite-aparcar-fuera-tres-aeropuertos/0003_201502G27P4991.htm ...sigue leyendo>>

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
banner