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La ruta de Vueling a Tenerife en el filo de la navaja

 

Con la programación de la aerolínea ya cargada y a la venta en su página web vueling.com todo indica que la ruta que une los aeropuertos de A Coruña y Tenerife Norte volverá a verse afectada por los recortes.

La ruta, que comenzó a operarse en Octubre del 2013 y que forma parte del convenio de promoción entre Vueling y el Recorte TFN VuelingAyuntamiento herculino dirigido por Carlos Negreira, pierde en la actual temporada de invierno un total de 58 operaciones al pasar de las 68 realizadas entre los meses de Octubre a Marzo de 2013/14 a las 10 conexiones que operará este año.

Si bien la temporada de verano vuelve a operarse con normalidad, es a finales de ésta donde Vueling vuelve a meter tijera y cancela en Septiembre 4 vuelos entre ambas ciudades quedándose así únicamente con 8 conexiones y dando carpetazo a la ruta el 12 de dicho mes. …sigue leyendo>>

Galicia sin 2 aeropuertos no se queda con 1 sino con medio

 
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Desde hace unos años, los gallegos sufrimos un deficiente servicio por falta de buenas conexiones aéreas. La ley de oferta y demanda no parece funcionar como debería como consecuencia de las subvenciones a las diferentes aerolíneas, lo cual altera claramente el mercado. Resulta paradójico que en aeropuertos necesitados de conexiones éstas no existan y en otros, sin tanta proyección en cambio exista un exceso. Es lo que ocurre en el sistema aeroportuario gallego y la eterna posición que los aeropuertos de Alvedro, Lavacolla y Peinador han de tomar. Es fácil de ver por alguien ajeno que la oferta de las áreas más pujantes de Galicia es insuficiente, no acorde con su peso relativo, poblacional, económico, generador de empleo, turístico… frente a lo que ocurre con Lavacolla, donde los apoyos a compañías son millonarios, no se atienen a plan ni refrendo alguno. El gobierno gallego, que apoya esta forma de hacer las cosas, convierte el panorama en un marco de competencia desleal entre infraestructuras, en muchos casos con un planteamiento cainita.

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Vueling empieza a meter la tijera en Alvedro

 

variacion Vueling 2014-2015

La base de Vueling en Alvedro se marchita. Si no era poco la perdida del vuelo a Ámsterdam, la desaparición de rutas pre-confirmadas para Alvedro en favor de Lavacolla y la duplicación del vuelo a Tenerife Norte, Bilbao y el calco de los horarios matinales de la ruta con Barcelona; ahora le toca el turno al resto de rutas que opera la compañía en el aeropuerto.

Con el calendario de vuelos ya casi cerrado para este próximo verano, todo hace indicar que la mayor parte de los destinos que opera la compañía en Alvedro se verán ligeramente recortados.

Solo se libra Londres

Bilbao, Sevilla, Tenerife, Gran Canaria, incluso la famosa ruta a Barcelona se verá afectada a pesar del optimismo que desprendían desde el Ayuntamiento de A Coruña al confirmar una tercera frecuencia diaria. La única ruta que de momento se libra es Londres que seguirá siendo diaria y al principal aeropuerto de la capital inglesa: Londres-Heathrow.

En los meses analizados -Junio, Julio, Agosto y Septiembre- las rutas a Bilbao, Sevilla, Gran Canaria y Barcelona, pierden cada una 6 operaciones, o lo que es lo mismo, un total de 1.080 asientos a la venta en cada ruta. Tenerife Norte se queda con 4 operaciones menos.

En resumen son un total de 5.040 plazas menos que el año anterior, cuando ya la ruta a Sevilla recibió un tijeretazo de casi 12.000 plazas.

Sevilla 2013-2014-2015

Operaciones en la ruta a Sevilla 2013-2014-2015

Todo hace indicar que podemos estar ante el cierre gradual de la base que la compañía tiene asentada en el aeropuerto, a pesar del convenio que tiene firmado con el Ayuntamiento de A Coruña. Una subvención que se intuye poca en comparación con lo que ha firmado para operar desde otros aeropuertos.

Alvedro bajo fuego “Amigo”

 

Por el mes de marzo conocimos lo que la Xunta de Galicia dio en llamar “Comité de Rutas”. Dado que en el avispero del mundo aeroportuario gallego no era posible poner a todos de acuerdo en torno a una mesa, el gobierno gallego a través de su Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras decidió hacer algo que parecía salomónico: crear un documento base para el desarrollo de la estrategia aeroportuaria. Una iniciativa que pudiera parecer loable degeneró en un burdo documento llamado “Plan Estratégico del Sistema Aeroportuario de Galicia”.

AIRia

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